中國電信布局智能交通七大領域

在2014年中國互聯網大會智能交通應用論壇上，中國電信交通行業信息化應用基地常務副總經理李東華以“翼行互聯，智惠交通”為主題介紹了中國電信在智能交通領域的實踐情況。目前，中國電信正聚焦于人、車、路、環境這四大交通主體，圍繞基礎設施的運行與監控、運輸組織與管理、收費與支付、車聯網、交通信息服務、大數據應用、網絡信息安全這七個領域進行布局推進，取得了一定成效。
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在基礎設施運行監控方面，中國電信通過基礎的信息采集，從而感知到基礎設施的運行狀態，在此基礎上把交通運行的狀態和運行環境緊密監控，實時感知所有交通運行的主體是在怎樣的狀態下運行，在此基礎上還可以對災害進行自動預警和對環境進行監測。比如，電信在上海虹橋樞紐路段將海量的信息進行整合便于公眾出行;在成都，通過遍布環線的1687個智能交通系統，使整個成都環線運行更加快捷高效。
在運輸組織與管理方面，中國電信基于采集的海量信息進行加工，讓運輸更加高效。交通運輸中的主體毫無疑問都跟調度有關，如果在調度方面能夠提升效率整個交通的運行效率將大大提升。前不久，中國電信為青奧會提供了一體化的交通賽事車輛運行調度和服務保障系統，不僅僅是賽事用車的管理，也與城市交通運行相結合，使得整體大交通在保障正常運行的同時，能夠為賽事活動提供更多運行保障。
在收費與支付方面，中國電信也進行了大量實踐。中國電信認為，從互聯網的產業角度來說，如果通信能力不跟收費與支付結合，商業變現的能力會比較弱。中國電信創新性地用易支付與ETC結合，便捷地解決了交通中的支付渠道問題。中國電信通過新的商業模式，雙卡融合讓ETC的發行更加快速和低成本，讓大家用得起更用得方便。水路交通是中國運輸的主體，承載了最重要的貨物運輸主體功能，在水陸路交通運輸方面，中國電信創新性地將公路ETC的模式嫁接到水路交通上來。中國電信將RFID技術與手機應用、互聯網應用結合，打造了快速過船閘的系統，這是手機端的應用、互聯網的應用，讓離互聯網最遠的船民享受到了互聯網帶來的便捷。
在車聯網方面，中國電信的信息化方案有明顯的差異化和針對性。在前端業務上，中國電信面向汽車廠商提供了以智能通道服務為核心的一體化解決方案，不僅是為新車在出廠時服務，而且是貫穿于后期十幾年持續的服務。目前，中國電信已經與寶馬、奔馳等眾多汽車廠商進行了汽車前裝業務的合作。在面向最終消費者的汽車后裝領域，中國電信面向政企客戶打造了以“車管專家”為品牌的車輛管理服務，為針對公眾運營車輛、執法車輛、企業單位車輛的高效運作和管理提供了便捷手段。在私家車主方面，中國電信還推出了“樂駕”服務品牌。樂駕系列產品主要面向社會公眾用戶日常出行提供綜合信息化服務及安全服務保障，對電動車車主以及對電動車有監管需求的政企部門提供電動車監管服務，對于私家車車主提供以OBD 、車載設備和智能手機為載體的日常駕車實用服務，使車主盡享現代通信技術帶來的駕車樂趣和安全服務保障。
在交通信息服務方面，為公共出行者提供綜合的信息服務和本地化的信息服務，是中國電信在信息服務交通領域的立足點。中國電信通過電子站牌、網站、呼叫中心等多元化的傳播渠道，為交通出行、公共出行者提供綜
合的本地化的信息服務整體解決方案。
在大數據應用方面，中國電信也進行了諸多嘗試，以交通海量數據為基礎的綜合應用是其中一個方向。交通本身每天都產生大量的信息，中國電信利用這些信息進行處理、應用，能夠為出行決策、路網規劃和交通出行調整帶來便捷。另外一個方面，中國電信發揮運營商獨特的優勢，打造以手機移動狀態數據為基礎的智能應用。中國電信利用手機信令與基站間的切換產生的數據對交通流量進行分析，在此基礎上為城市交通人員流動情況的統計和規劃提供可能，對于特定場所人員的聚集也有比較好的應用。
在網絡信息安全方面，中國電信提供了CDMA的加密通信，使得信息化解決方案擁有非常可靠的保障。中國電信有全球規模最大的VPDN網絡，八縱八橫骨干光纖網絡，可以為交通信息應用的參與者提供安全等級很高的專業化保障服務。
面向未來，中國電信希望以合作促進創新發展。中國電信表示可以與相關產業參與者開展多層次的合作，雙方可以在智能管道提供、資源互換等幾個方面開展長期的合作，在此基礎上也可嘗試與行業內的領先企業打造混合經濟體，與合作伙伴建立更加緊密的資本紐帶關系。中國電信希望在優勢互補、利益共享的原則下開展合作，促進整個交通行業信息化應用的發展。